Важной частью правового положения человека и одновременно ядром конституционного строя выступает институт гражданства. Полный объем прав, свобод и обязанностей, которые в конституциях и законодательных актах в каждой стране, установлен исключительно для его граждан. Однако, помимо граждан страны, которые являются наибольшей частью населения любой страны, одна из частей населения выражена иностранными гражданами или лицами без гражданства, а также лицами, которые обладают гражданством 2 или более стран. Последняя группа лиц, соответственно, обладает более сложным правовым статусом, так как часто возникают коллизии при пользовании такими лицами прав и выполнении обязанностей по отношению к государствам их гражданства. Подлинное воплощение принципов гражданства реально только в рамках демократического строя государства, для которого свойственно диалектическое единство общего и частного права, причем такое единство воплощается с приоритетом в сторону индивидуальных прав и обязанностей, а общественное право выражается в совокупности частных воль людей. Реализация частных прав уже предполагает их самоограничение. Гражданство теперь определяется не как политико-правовая связь государства и человека, а только как правовая связь. Эти отношения потеряли свою политическую окраску. Субъективного права гражданства никто не может лишить, это неотъемлемое естественное право человека, как право на жизнь, честь и достоинство. Вследствие мобильности и миграционных процессов увеличивается разобщенность индивидов, утрата многими людьми культурных корней и способов гражданской самоидентификации. Для решения подобных проблем требуется более тщательный пересмотр всех нормативных актов, предусматривающих механизм утраты и приобретения статуса гражданства, являющегося гарантом социальной защищенности и общественного признания личности. Кроме того, необходима дальнейшая разработка механизмов защиты граждан от произвола государства, в том числе в рамках международных ресурсов, а также с помощью формирования развитого гражданского общества, то есть при развитой системе неполитических форм взаимодействия граждан. Настороженное отношение к «чужим» и их отграничение от «своих», в том числе на законодательном уровне, характерно для любой современной страны независимо от формы правления и государственного устройства. Очевидно, что это помогает поддерживать порядок и стабильность существования в обществе, защищает социальную систему как целое от «случайных» элементов. Но более необходимо и актуально такое отношение именно в демократических странах, так как если в монархическом государстве даже его члены-подданные не влияют существенно на политику власти, а не только «пришлое население», то при демократии все, кто имеют статус гражданства, так или иначе участвуют в делах управления страной. Следовательно, чтобы стать полноправным гражданином, в демократическом государстве необходимо выполнить целый ряд обязательных требований, призванных исключить «случайных» людей. Таким способом институт гражданства, всегда предполагающий определенное, специфическое членство, создает «вынужденное неравенство» членов сообщества, направленное на сохранение культурных традиций, социокодов, моральных норм и ценностных ориентиров, без которых цивилизация не имеет специфики и внутреннего духовного ядра. Двойное же гражданство приводит к установлению сложного правового положения лица, которое имеет одновременно гражданство двух или же больше государств, так как его устойчивая правовая связь с двумя государствами приводит не только к «двойным правам», а и к «двойным обязанностям». В целом одна из основных тенденций современной реализации феномена гражданства, с одной стороны, связана с кризисом идеи государства-нации и национальной версии гражданства, а с другой - свидетельствует о распространении и своеобразном возрождении концепции гражданства времен античности, воплощенной в понятии «гражданин мира». В итоге наблюдаются определенные предпосылки к формированию так называемого «глобального» гражданства, прообразом которого является античная космополитическая версия, однако многие обратные факторы свидетельствуют о том, что человечество не стремится однозначно к тотальной унификации всех сфер жизнедеятельности, что уничтожило бы индивидуальность. Концепцией гражданства, позволяющей соблюсти тонкую грань между обобщением и спецификацией, может послужить цивилизационная версия гражданства, которая учитывает необходимость сохранения за человеком социокультурных характеристик и определенного равноправия независимо от его местонахождения и может стать основанием для наделения личности определенных политических гражданских прав. В современных условиях гражданство есть институт государственного права и одновременно объект международного сотрудничества. Более того вследствие размывания границ суверенности новым субъектом глобального взаимодействия становится сетевое государство, которое, по-видимому, будет способствовать изменениям всех существующих политических и социальных институтов, в том числе института гражданства.

Исходя из проведенного исследования, можно сделать следующие выводы: 1. Правовое регулирование договора перевозки пассажира и багажа в Российской Федерации осуществляется различными нормативно-правовыми актами, а также источниками международного права. 2. Договор воздушной перевозки пассажира и багажа направлен на регулирование общественных отношений, возникающих между перевозчиком и пассажиром. Ключевое направление договора – это доставка пассажира и его багажа в пункт назначения при условиях, определенных перевозчиком. 3. Существенными условиями договора перевозки пассажира и его багажа являются: предмет договора – деятельность по доставке пассажира в необходимый пункт; срок договора (дата и время отправления, дата и время прибытия); пункт отправления и назначения; иные условия, предусмотренные сторонами договора перевозки пассажира и багажа, осуществляемого воздушным транспортом. 4. Договор перевозки пассажира и багажа, осуществляемый воздушным транспортом, относится к числу двусторонних. 5. Сторонами договора воздушной перевозки пассажира и багажа является перевозчик и пассажир. Отличительной чертой субъектов является то, что в качестве пассажира выступает только физическое лицо. 6. Международные перевозки воздушным транспортом исполняются на основании международных Конвенций, заключенных между государствами, которые имеют приоритетное значение перед национальным законодательством. 7. Содержание договора перевозки пассажира и багажа, осуществляемого воздушным транспортом, отражено в совокупности прав и обязанностей перевозчика и пассажира.

Трансферный контракт относится к отрасли спортивного права и имеет юридически довольное сложное регулирование. Спортивное право, в свою очередь – это комплексная отрасль права, представляющая собой совокупность правовых норм, регулирующих общественные отношения, складывающиеся в сфере физической культуры и спорта. Оно включает в себя такие отрасли права, как гражданское, трудовое, финансовое, международное, предпринимательское и др. Сложность правового анализа трансферного контракта, как предпринимательского договора, состоит главным образом в огромной недоработке российского спортивного права и несогласованности с некоторыми положениями гражданского законодательства, а также иных нормативно-правовых актов РФ. Большую сложность и массу споров вызывает определение предмета и объекта трансферного контракта, а при его отсутствии договор будет считаться не заключённым. Своё юридическое закрепление трансферный контракт получил в 2001 году, и за этот срок уже были заключены тысячи таких сделок. Только за 2018 год сумма по международным трансферам игроков составила 7,03 млрд. долларов. Признать в раз все заключённые договоры было бы не разумно и катастрофично для футбольной индустрии. Поэтому, юристам приходится искать самые разные подходы к вопросу об объекте и предмете трансферного контракта и обосновывать его самыми запутанными схемами.